I nuovi barbari - carraraonline.com

Nonostante questo, a me personalmente il turno notturno piaceva molto, perché, essendo meno frenetico di quelli diurni, mi permetteva di parlare con le persone, e di soddisfare la mia voglia d’imparare, al tempo insaziabile. Erano molte le persone che lavoravano di notte, e ognuna aveva qualcosa da raccontarmi, frutto di anni di esperienza, passati sui binari a contatto di gente di tutti i tipi. Anche nelle ore notturne, la Stazione di Avenza era molto viva, con i manovratori intenti a formare treni, o a “prendere la coda, ” come si diceva in gergo, a quelli in transito. Quest’operazione, era considerata molto importante, e consisteva di assistere al loro passaggio con mano la lanterna di ordinanza accesa, per farsi vedere dal macchinista, e controllare che nessuna ruota del convoglio fosse bloccata, e che la lampada a intermittenza rossa di coda funzionasse correttamente. Dopo la mezzanotte, durante un rallentamento del passaggio dei convogli, tutto il personale in servizio, dai manovratori, agli addetti alla biglietteria, compresi i poliziotti della Polfer, e noi delle spedizioni, ci si ritrovava al buffet della Stazione, che restava aperto tutta la notte, per prenderci un caffè, a prezzo speciale, pagato a turno da uno di noi, e fare due chiacchiere prima di riprendere il lavoro. Era piacevole anche l’arrivo del cosiddetto”treno delle bambole.” Questo era un treno locale, che faceva la tratta Livorno Genova. Arrivava alle tre del mattino, e riportava a casa dopo una notte di “lavoro, ” le lucciole, a quei tempi, tutte italiane, che lavoravano in estate sul nostro litorale. Nelle serate di magra, o piovose, le “signorine, ” spesso ultra quarantenni, venivano in Stazione molto prima, e dopo essersi messe “in borghese” in una toilette, si fermavano a parlare con noi, spesso dei loro problemi, alcuni molto seri, ma anche di aneddoti divertenti, che gli erano capitati durante il loro lavoro. Essendo molto giovane, mi presero subito in simpatia, e in poco tempo fui considerato un pò, il loro figlioccio, così, qualcuna ridendo, mi offrì i propri “servizi” a prezzi scontatissimi, mentre altre, arrivarono a invitarmi a pranzo nella loro casa genovese.  Ricordo ancora con commozione, una di queste, che una sera, per lei particolare, mi confidò, con le lacrime agli occhi, che le ricordavo moltissimo il figlio, morto di malattia da poco più di un anno, proprio in quel giorno, alla mia stessa età. Oggi quei tempi sono lontani, non solo per quanto riguarda la mia età anagrafica, ma soprattutto per come i cosiddetti “servizi ai cittadini” sono gestiti dalle Istituzioni, in nome, e per conto, di quella terribile malattia chiamata risparmio. La Stazione attuale, è la brutta copia di quella di un tempo, spopolata di dipendenti, senza servizi essenziali, sporca, e fatiscente, dove, specialmente nelle ore notturne, è terra di nessuno, in mano a dei veri e propri “nuovi barbari” che la imbrattano, e la vandalizzano, sicuri di restare impuniti, in barba alle telecamere spesso fuori servizio. Il buffet chiude al tramonto, insieme alle biglietterie, perfino l’ufficio spedizioni non esiste più, così come sono stati demoliti il terzo binario, e quelli destinati alla manovra. Proprio per paura, oggi sono pochissimi i viaggiatori che viaggiano la notte, così come rari sono coloro chi acquistano il biglietto, il personale viaggiante non li affronta perché teme per la propria incolumità fisica, la Polizia Ferroviaria, un tempo presente in ogni Stazione, oggi è assente, perché i continui “tagli” l’hanno ridotta al lumicino. E’ forse questo il risparmio che si va disperatamente cercando? Gli antichi Romani impiegavano le loro migliori legioni contro i popoli barbari, noi invece gli concediamo gratuitamente l’uso, e la distruzione di Istituzioni secolari. E qualcuno si ostina a chiamarci “civiltà occidentale!”

MarioVolpi